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アドバンテージFCC トラクション コントロール クラッチキット Type-Aメーカー品番:214-K2359-05JANコード:4580339962492●タイプA●キット内容フリクションディスク、プレート、SPGの3点Setです。●特徴1■フリクションプレートは耐熱性及び耐久性に優れた素材を使用したクラッチディスクです。■耐久性能に付きましては、従来品の約3~5倍のロングライフ性能です。■キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。■クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、何処何にか出来る事は残っていないか内容量(容積)は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。●特徴2【スティールプレートについて】スティールプレートはとても重要でクラッチは少しの隙間の管理で滑ったりするものです。エンジン内部は当然高温にさらされており熱ひずみでプレートが反り、その反りでフリクションプレートとの間に隙間が出来クラッチ滑りや、クラッチをリリースする時のタッチや繋がりが悪くなったりします。むしろプレートは磨耗も問題ですが熱歪による反りの方が大きな問題が有ります。わずか数ミリのストロークの中で作業を完結するなかで1台分6枚7枚とプレートが有りますとその僅かな歪みは大きなものになり軽く数ミリに達してしまう事でしょう。クラッチケース内、特にクラッチシステム内での数ミリなんてとんでもない数値です。そこでスティールプレートにGSN(特殊ガス窒化処理)を施す事により、高耐久性と歪性に対して余力を持たせることに成功いたしました。スティールプレートの表面はナーリングと言いましてディンプルが沢山あるのですがこれはオイル切れをアップさせると言う志向の物では有りませんでプレートの表面の歪を取る為に当時は上から剣山の様な物でプレスをしておりましたが今では素材自体の精度も素晴らしく歪に対する対策は必要なくなりましたが昔の名残でアドバンテージでは残しております。【ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについて】スプリングに関してはKYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材(SWOSC-V)を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計(バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計)をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。【スプリングバネレートについて】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。(一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる)この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然その線径(ピアノ線)は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径で製品化できる為、ハイパフォーマンスでロングライフな製品に成りました。【セグメント方式】フリクションディスク製法「セグメント方式」は、F.C.C.が開発した独自製法です。クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで、テープ状の摩擦材を芯板へ圧着することにより、工程の効率化の大幅な向上を実現します。また、製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が、製品に求められる様々な要求への柔軟な対応を可能にします。摩擦性能向上による変速時のショック(乗り心地)改善、クラッチOFF状態での引き摺り低減(フリクション低減)による燃費向上など、製品としてのクラッチに求められる性能は多様です。セグメントディスクは自由度の高い油溝(グルーブ)形状の実現により、これらの要求に柔軟に対応することが可能です。●備考卓越した開発技術があって生産技術がある。生産設備のほとんどを自社開発し、品質とコストを両立させる生産ラインの構築も技術。あらゆる使用環境を想定した、クラッチの機能特性をスケールする厳密なシミュレーションも技術。過酷な条件下で行うさまざまなテストも、これまた技術。 F.C.C.の技術はじつに広範囲に渡っていますが、これらの技術はほんの些細なこと。なぜなら、私たちが世に送り出すクラッチを搭載したすべてのマシンが、安全で快適なドライビングシーンを実現していただけることが真の願いだからです。F.C.C.はいつだって技術の向こうにあるものにフォーカスしています。まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能(アドバンテージの理想)を形にしトラクションをリヤータイヤに伝える感覚を唐突感を緩和させトラクション効果を上げ尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的としオートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。●ご注意※ノーマルより1枚ずつ多い設定です。(GPZ750TurboはSTD枚数です。)※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他GPZ750FGPZ750TurboZ650Z750FXII/IIIZ750GPZEPHYR750ZEPHYR750RSZR-7※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。

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更新しました

2018.10.10

更新しました

2018.8.27

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2017.9.20

ボールウェーブHP更新

2016.9.20

ボールウェーブHP公開

2016.9.20

プレスリリース発表

ボールウェーブの技術を紹介しています。  



ディープテックグランプリについて

2018年9月8日
第6回ディープテックグランプリにてサントリー賞、新日鉄住金エンジニアリング賞を受賞しました。


JSTフェア2018について

2018年8月30日-31日
東京ビックサイトで開催されるJSTフェア2018に出展いたします

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NTERMEASURE2018(第28回計量計測展)について

2018年9月26日-28日
東京ビックサイトで開催されるNTERMEASURE2018(第28回計量計測展)に出展いたします。(株)北浜製作所ブース(小間番号M-11)内


CEATEC JAPAN 2018について

2018年10月16日-19日
幕張メッセで開催されるCEATEC JAPAN 2018に出展いたします。


SEMICON Japan 2018について

2018年12月12日-14日
東京ビックサイトで開催されるSEMICON Japan 2018に出展いたします。小間番号:5630

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弾性表面波の漏洩減衰測定によるガス分析方法について

2018年3月19日
ボールウェーブの発表が応用物理学会の注目講演に選定されました
2018年3月19日東京で開催された応用物理学会第65回春季学術講演会において、当社の発表「弾性表面波の漏洩減衰測定によるガス分析方法」が注目講演に選定されました。
続く講演で「USBパルサーを用いた可搬型ボールSAW水分計の開発」についても発表しました。

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IBA(International Battery Association)2018について

2018年3月13日
IBA(International Battery Association)2018でポスター発表しました 2018年3月13日韓国済州島で開催されたIBA(International Battery Association)2018において、Novel Moisture Analyzer With A Quick Response For Accurate Monitoring Of Lithium Ion Battery Manufacturing”をポスター発表しました。


「中村巨視的量子機械」プロジェクトについて

2017年12月14日
2017年12月14日付:ボールウェーブは国立研究開発法人科学技術振興機構(JST)が実施する戦略的創造研究推進事業 総括実施型研究ERATO「中村巨視的量子機械」プロジェクトに参画し、ボールウェーブ技術を活用したハイブリッド量子系の開発に携わります。


七十七ニュービジネス助成金の表彰について

2017年11月22日
2017年11月22日(水)の「第20回七十七ビジネス大賞・七十七ニュービジネス助成金贈呈式」で、ボールウェーブは七十七ニュービジネス助成金の表彰を受けました。


Falling Walls Venture Sendai について

2017年9月21日
2017年9月21日仙台で開催された Falling Walls Venture Sendaiでボールウェーブが1位に選ばれ、11月8日ベルリンで開催される the Falling Walls Science Start-Up of the Year award に出場します。


超微量水分計の試用版について

2017年7月1日
超微量水分計の試用版を提供開始しました。


GAS Analysis 2017最新技術を研究発表について

2017年6月13日~15日
オランダのロッテルダムで開催された工業用ガス・天然ガスに関する標準化・計測の国際会議GAS Analysis 2017で、ボールSAWセンサーによる水分計測の最新技術を研究発表するとともに、超微量水分計製品プロトタイプ(Falcon Trace)を展示しました。


プレリリース文について

2016年9月20日
第三者割当増資によって資金調達いたしました。


TEMPMEKO 2016研究発表について

2016年6月29日~30日
ポーランドのザコパネで開催された温度湿度計測の国際学会であるTEMPMEKO 2016で、ボールSAWセンサーによる水分計測の原理と応用に関する研究発表いたしました。

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